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2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, テーラーメイドから2018年後期に発売されているMグローレドライバー。Mシリーズとグローレの融合ということで、注目のモデルとなっています。2018年の前半はM4、後半はMグローレと、1年を通してドライバー市場の注目を浴び続けたところは、テーラーメイド社のマーケティングの上手さを感じます。, Mグローレとは、簡単に説明するとシニア向けのグローレにMシリーズのツイストフェース・ハンマーヘッドを搭載したモデル、という表現が最も的を得てると思います。MグローレやM4の詳細解説・試打評価は、当サイトでも取り上げていますので、そちらをご覧ください。, ・Mグローレの試打・評価 写真の左側が 旧グローレfドライバー で、. ヘッドスピード42m/sくらいまでのゴルファーが、スライスを減らして、直進性を高めて、平均飛距離アップできるドライバーです。 ・Mグローレドライバーの適合ゴルファー Copyright© ・M4ドライバーの試打・評価, テーラーメイドの2018年モデルは、M3ドライバー、M4ドライバー、Mグローレドライバーとなっています。M3はアスリート向けという認識がマジョリティーだと思いますので、残るM4とMグローレについて、違いを見ていきましょう。, Mグローレはスイングスピードがあまり速くない人向けのため、クラブ重量が軽く仕上げられています。標準シャフトを装着したモデルでフレックスSRの場合、Mグローレドライバーが278g、M4ドライバーが297gとなっています。, 出典:https://www.taylormadegolf.jp/TaylorMade/M-GLOIRE-DRIVER/DW-KY150.html?cgid=taylormade-drivers-M_GLOIRE, Mグローレはヘッドスピードが速くないゴルファー向けのため、キックポイントが先の方(先中)にあります。対して、M4やM3は概ね中となっています。, ヘッドスピードが遅くない人がMグローレを使うと、シャフトがしなり過ぎてしまうので、クラブ重量と同様に自分のスイングに適しているのはどちらか、ヘッドスピードである程度分かれてきます。, M4ドライバーは、ネック部分にロフト・ライを調整できるホーゼルが搭載されています。このあたりの調整機能に慣れていて必須という方は、Mグローレには搭載されていませんので、注意が必要です。ちなみに、搭載されていない理由はクラブを軽量化するためと思われます。万能なクラブはないと言われる様に、まさにトレードオフの関係です。, Mシリーズの最大の特徴と言えば、ツイストフェースです。フェース中央が膨らんだ形状が変わることなど考えたこともなかったですから、ドライバー市場で今年一番の驚きではないでしょうか。, ツイストフェースの論理については、こちらのトッププロ5名を一堂に会した豪華な動画がとても参考になります。, プロゴルファーや専門家・評論家の方の感想を総合すると、M4のつかまりはほどほどで、Mグローレのつかまりは良い、という意見がマジョリティーのようです。スライサーの方にとってはMグローレのつかまりは心強いと思います。, 以上、MグローレとM4の違いを取り上げました。モデル選びの際の参考にしてみてください。. テーラーメイド SIM・SIM MAX・SIM MAX Dドライバーの最新情報をまとめました【スペック・特徴を徹底解説】, テーラーメイドの2020年ドライバーは、SIM MAX シムマックスドライバーか?. 実際に打ってみた感覚をシェアします。, 【 2020/10/17 】 飛距離が出るドライバー ランキング , 2020 All Rights Reserved. mグローレやm4の詳細解説・試打評価は、当サイトでも取り上げていますので、そちらをご覧ください。 ... mグローレドライバーとグローレf2ドライバーの違い ... 2020/11/02. 「月刊ゴルフ用品界」(GEW)を発行する株式会社ゴルフ用品界社の専務取締役兼営業本部長。92年の入社以来、編集&クライアントへの広告・企画を担当。 信条は、「人生には何ひとつ無駄なものはない」ーー。, シリコングリップでさらに飛ばそう!『GGG-S026』を新発売 2020.07.21, 戦うから、支え合うへ 「その横串の役割を『ハドラス』が提供します!」 2020.07.14, 記者発表を敢行したテーラーメイド 日本人は『SIM』よりも『SIMグローレ』が合う理由 2020.09.01, テーラーメイド『SIM / SIM MAX』それぞれの違いは?M5、 M6からの進化は? 2020.02.07, テーラーメイド『SIM』『SIM MAX』発表 M5、M6からの進化は空力効率 2020.01.09, テーラーメイド『M5 / M6』を発表 M3 / M4からの進化は「スピード」 2019.05.01, 『M5』と『M6』は何が違うのか?前作からの進化は?永井プロが詳しく解説 2019.03.26, 問われるメーカーの説明力 斬新な機能をテーラーメイドはどう伝える? 2019.03.11, 【クラフト&生産管理者募集【本社勤務・土日休み】】株式会社リョーマゴルフ (11/13), 【【契約社員募集】接客販売だけでなく、イベント企画、売場作り、フィッティングや修理なども奥が深く、やりがいのある仕事です!】株式会社二木ゴルフ (11/12). (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); -飛距離が出るドライバー, テーラーメイド 写真の右側が 新グローレf2ドライバー になります。 グローレfドライバーとグローレf2ドライバーの比較. 一言で表現すれば、スライスを減らして飛ばせるドライバーです。 グローレf2ドライバーとm2ドライバー(2016年)を打ち比べながらラウンドをしてきましたので、そのレポートです。 テーラーメイド グローレf2ドライバーとm2ドライバー(2016) 比較 グローレf 一言で表現すれば、フック系ミスを減らして飛ばせるドライバーです。 その一方、国際事業部の責任者として海外事情にも明るく豊富な人脈を持つ。編集&広告・企画のモットーは「切り口」。一つの事象を多面的に捉え、「多種多様な読者の興味を喚起する記事執筆」、「クライアントの商品・サービスに新たな付加価値をつけるブランディングの提案」を常に心掛けている。 フック系のミスを減らしたいのであれば、M2ドライバー(2016)がオススメです。, 左がグローレF2ドライバーで、右側がM2ドライバー(2016)です。グローレF2ドライバーは、ヘッド後方にウェイトがあるものの、ネック軸近くにもウェイトが配置されており、重心角(重心アングル)が大きくなっており、ヘッドローテーションしやすい構造となっています。, スピードポケット(ソールの溝)にも違いが見られます。M2ドライバー(2016)の方が溝の幅が大きくなっています。ただ、フェース面の弾き感は、グローレF2ドライバーの方が、弾きが強いように感じます。, 左の白ヘッドがグローレF2ドライバーです。右側がM2ドライバー(2016)です。M2ドライバー(2016)の方が、ヘッドが小さく見えます。それは、白黒のツートンカラーによる、視覚的なものかもしれません。グローレF2ドライバーは、ヘッド後方に伸びた感じになっており、シャローヘッドで、深重心になっています。また、ヘッドの輪郭を見やすくするために青い色のラインが入ってます。, フェース面の形状は、とても似ています。ですが、使用されている素材が異なっており、グローレF2ドライバーは、フェースに使用されている素材がフォージドとなっており、心地良い打感と打音で飛ばせます。, グローレF2ドライバーとM2ドライバー(2016)の特長比較表です。 1 mシリーズの傘下に入った「mグローレ」 2 mグローレを実際に打ってみた; 3 all in m(全てのテクノロジーを搭載) 4 藤倉ゴムとの共同開発mグローレ専用シャフト; 5 m3、m4とmグローレどれを選べばいいのか. ヘッドスピードが速くて、スイングでボールを捉まえられるゴルファー向けのドライバーです。やや、難しいドライバーに分類されます。 昨日のゴルフの帰りにGolf5に寄ってきました。自分のクラブと靴とグローブも自分の物を持ち込みます。目的は、自分のドライバーと気になるドライバーの試打です。今回の目的は、テーラーメイドM2(2017)とテーラーメイド・グローレF2です。 ブログをやってるカズキです。最近、飛ばせる女性ゴルファーとラウンドしてますが、オーバードライブされそうでドキドキしてます。まだまだ、頑張ります!, ゴルフは哲学だと捉えて、様々な考え方、理論を学びながらゴルフ上達を目指しています。サラリーマンゴルファーだからこそゴルフに費やす時間に限りはありますが、日々努力をしています。サラリーマンゴルファーの世迷言ブログです。読むゴルフを目指してブログを書いています。, グローレはシニア向けと思われがちですが、グローレF2ドライバーは、ヘッドスピード42m/sくらいまでのゴルファーが捉まえて、弾いて飛ばせるドライバー. -ドライバー, 飛距離, テーラーメイド, M4, M4ドライバー, Mグローレ, ゴルフの初心者が最初にドライバーを選ぶにあたっては、中古ドライバーを選択することをおすすめします。そのメリットについて解説します。 目次1 最初は中古ドライバーを買うべき3つの理由2 名器であることが …, ▼MAVRIKのドライバー3種についてはコチラをご覧ください。 ≫ キャロウェイのMAVRIK(マーベリック)・MAVRIKサブゼロの最新情報まとめ キャロウェイのMAVRIKドライバーについて、製品 …, PRGRから発売のTUNE 05driverについて取り上げます。 PRGR TUNE 05 ドライバー GDOで探す 楽天市場で探す Amazonで探す 目次1 PRGR TUNE 05 ドライバー …, ※追記2019/02/26:試打動画を1件追加しました。 アスリートゴルファー向けのブランドのスリクソン。上級者が好み、アベレージゴルファーが憧れるZシリーズについて、2018年モデルのZ785ドライ …, 2019年モデルのドライバーの中で、低スピンで飛ばせるモデルからお勧めをランキング形式で紹介します。 目次1 第1位 キャロウェイ EPIC FLASH サブゼロドライバー2 第2位 コブラ KING …. スライスを減らしたいのであれば、グローレF2ドライバーがオススメです。, M2ドライバー(2016)は、アスリート向けドライバーです。 テーラーメイドゴルフは7月30日、都内展示会場にメディア120名を集め、日本のゴルファーのためのプレミアムブランドを標榜する『GLOIRE(グローレ)』の最新クラブ『M GLOIRE(Mグローレ)』(男女用のドライバー、アイアン)の記者発表会を開催した。, 発表会の冒頭、同社のマーク・シェルドン-アレン社長は、「2018年のテーラーメイドは、今までにない成長を遂げています。その要因は『Mシリーズ』ドライバーの牽引です。特に『M4』は発売から22週間にわたり売上1位。これはテーラーメイド史上最高記録です」とその好調ぶりを口にした。, その『Mシリーズ』の勢いに乗って今回発表されたのが『Mグローレ』だが、特筆されるのがブランドのポジショニングだ。『グローレ』は従来、日本人向けモデルとしてグローバルモデルとは一線を画して展開されていたが、今作からは『Mシリーズ』の傘下に入った。, よって、『Mシリーズ』は、『M3』、『M4』、そして日本モデルの『Mグローレ』の3つのモデルから構成されることになったわけだ。また、今まで『グローレ』はシニアゴルファーを製品対象者に据えていたが、今作からは若年層も含めた幅広い層に訴求するモデルに位置づけていくという。, この決断について、アジア地域のハードグッズプロダクトを担当する高橋伸忠ディレクターは、「市場性と製品開発に対する考え方を見直しました」と前置き、次のように話す。, 「今までは年齢軸でモデルを棲み分けていましたが、高齢でも力がある人はいますし若くても力が無い人もいます。よって、年齢で棲み分けることは実態に則さないと判断しました。また、シニア向けに限定すると開発領域が制限されます。『Mシリーズ』に組み込んだ方が、グローバルのテクノロジーを活用しながら商品力を追求できると判断しました」, カーボンクラウンのグレーと白の格子が上品で、金の挿し色とのマッチングもいい。そして、フェースはかなりスクエア。「ツイストフェース」独特のトウ上部を逃がしたシェイプなので、少しオープンに見えるくらいだ。, 「そう見えるかもしれませんが、フェースセンターで測るとプラス1度のクローズです。また、ゴルファー心理としてオープンに見えると逆にフェースを閉じるスイングになりやすいという傾向もあります。色んな意味でドローボールが打ちやすいデザインにしているわけです」(先述の高橋氏), なるほど。確かに打ってみるとフェースローテーションを使いやすく、一発目からドローボールが出た。, 特筆できるのがスピンの少なさ。筆者は通常スピン量が3500~4000rpmと多いのだが、2500rpm前後とかなり抑えられている。シャフトの戻りも速くボールもつかまりやすい。低スピンで力強いドローが打ちやすいことを実感した。, その点については、発表会に参加した永峰咲希プロも「右にいき難いし、右に逃がしても距離が落ちません。曲がりもフェアウェイの幅に収まりますね。あと、ポイントは打球音です。私はクラブの評価に当たっては弾道よりも打球音を大切にしますが、すごくいい音がします」と気に入った様子。, このコメントからも分かる通り、打感の良さにこだわる人、そして右に吹け上がって飛距離と方向性が定まらないゴルファーは、『Mグローレ』を一度試すべきかもしれない。, 『Mグローレ』ドライバーは、弾道の曲がり幅を軽減するという「ツイストフェース」、打球の初速アップ、スイートエリア拡大を図ったという「ハンマーヘッド」など、現行の『Mシリーズ』のデザインを継承するが、差別化されるポイントは、軽量化とボールのつかまりやすさに集約されそうだ。, 今まで『グローレ』のヘッドはフルチタンだったが、『Mグローレ』はクラウンとソール部にグラファイトコンポジット(カーボン)を採用した。それにより生まれた余剰重量をヒールと後方にウェイトを配置することで、ドローバイアスと低重心設計を実現、つかまる高弾道を打ちやすくしたという。また、「ツイストフェース」を鍛造で作り上げ、打感の良さも追及したとのこと。, ちなみに、シャフトはテーラーメイドと藤倉ゴム工業が共同開発した『Speeder EVOLUTION TM』を装着。軽量化と高いパフォーマンスで幅広いゴルファーに対して飛距離性能を提供するという。, 以上が主な製品特徴だが、同社が語るように『Mシリーズ』の性能を余すところなく搭載。それに加えて、日本モデルとしてのこだわりも随所に取り入れた。同社では、「ALL IN M」(全てのテクノロジーを『Mグローレ』に注ぎ込んだ)と表現、完成度の高さを謳っている。, シャフトは藤倉ゴムと共同開発したMグローレ専用シャフト『スピーダーエボリューション TM」を装着。, 弾性と強度があるマトリックス樹脂「ナノアロイ」を使用した高弾性・高強度炭素繊維「トレカ」T1100Gのカーボンシートをシャフト先端部に採用することにより、軽量化と高い飛距離性能の両立に成功したシャフトだという。, クラブに対してこだわりのあるゴルファー。重心位置の可変機能を使ってその位置をチューニングするなどこだわりを強く持つ人が対象。クラブ総重量の目安は307g(シャフトフレックスSR)。, 広範囲なゴルファー(ロフト角やフェース角の調整にこだわる人)。クラブ総重量の目安は295g(同S)。, 日本人ゴルファー用にデザインされたクラブを求める人。クラブ総重量の目安は273g(同R)。, 大まかには以上の通りで、同社ではゴルフの腕前に関係なくクラブへのこだわりで選んでほしいという。, そこで本題の『Mグローレ』だ。同モデルはプレミアムブランドを標榜し価格もドライバー1本8万2000円と現行の『Mシリーズ』よりも高い。それだけに製品内容の充実が問われるが、その辺りを見ていこう。, 以上、『Mシリーズ』として再出発を図る『Mグローレ』を紹介した。試打した印象も含めてジャパンプレミアムを感じさせるモデルに仕上がっている。テーラーメイドゴルフでは今後の試打会に『M3』、『M4』、そして『Mグローレ』の3つのモデルを持ち込み、それぞれの違いをゴルファーに体感してほしいという。, 1965年9月21日生まれ、東京都出身。 アトミックゴルフの梅本です。 2016年の10月発売予定のテーラーメードゴルフの グローレf2ドライバー を試打してきました。. グローレF2ドライバーとM2ドライバー(2016年)を打ち比べながらラウンドをしてきましたので、そのレポートです。, グローレF2とM2ドライバー2016では、コンセプトが違います。最大の違いは、捉まりの違いです。これを知っておかないと、ドライバーを買ってから、スライスばかりで嫌になっちゃうということになることもあります。, 最近、質問される内容のなかで多いのが、M2ドライバーを使い始めたけど、スライスが増えましたけど、どうして?という質問が多いです。そのドライバーの特長を知っておくことで、ドライバー選びの間違いを減らすこともできます。, M2ドライバー(2016)はアスリート向けモデルなので、捉まりが抑えられており、フェードが打ちやすい構造となってます。ですから、もともとスライスが多いゴルファーが使うと、スライスボールしか打てません。, M2ドライバー2017年モデルは、2016年モデルよりも、やや捉まりが良くなっていることと、重心深度が深くなっており、やさしく高弾道が打てるように進化しました。どうしてもM2ドライバーが使いたいという人は、M2ドライバー2017年モデルの方が良い結果が得られる可能性が高いです。, 捉まる、捉まらないの違いが最大の違いです。もちろん、その他の違いもあります。M2ドライバーがカッコいいと思って購入したところスライスしか打てないという人も居ます。M2ドライバーは、捉まりが抑えられているので、フェードが打ちやすいドライバーだからです。, グローレF2ドライバーは、シニア・アスリート、アベレージ向けドライバーです。

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