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H18 FE72DE ふそうキャンターODO 392.000㎞車検&クラッチ不具合にて御入庫問診後、お預かりし乗り出して直ぐに気づいたのがブレーキ警告灯でした!ブレーキ&クラッチフルードのタンクが共通なので停車して確認…LOWレベルまで下がっています!クラッチとブレーキの作動具合に集中しながらの引き上げでした。漏れている箇所によればブレーキ油圧不良で効かなくなる為です。特にブレーキ関係警告灯や不具合の場合は危険ですので直ぐに御連絡下さいませ?? クラッチ交換する車はフィットです。 車の具体的な症状は「クラッチがつながるポイントがかなり手前にきている」といったものでした。 このままでは完全にクラッチをつなげることが出来なくなってしまいますのでオーバーホールとなった次第です。 ミッションを切り離しますから不要なも ただ、こういった大型車のサイドブレーキはプロペラシャフトをロックするセンターブレーキを採用しているので センターブレーキを分解しないといけません。, セルモーターは噴射ポンプ側から1本17mmのネジが止まっているので、気をつけること。, 初めてミッションを下ろす車はノックピンが錆び付いている為に、 ミッションがなかなかはがせません。タイヤレバーで均等にこじって外します。, クラッチカバー ディスク レリーズベアリング レリーズフォークのピボット パイロットベアリング, 僕がやったことのあるクラッチはこのサイズまで。5トンとかそれ以上の車って、超ヘビー級ですね。, ピボットっていうのは、レリーズフォークの支点になっている丸い棒。 これが長年使うと磨り減って異音が出てきます, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。. めだか45 Car & life Medaka45 Recommended for you 最近はマニュアル車が少なくなってきましたので、こういったクラッチのオーバーホール作業も減ってきました。, 今回は久しぶりにクラッチ関係の作業をしましたので作業の様子とクラッチの仕組み、役割などを解説していいけたらと思います。, クラッチとはエンジンの動力をトランスミッション(変速機)に伝えたり遮断したりする装置のことです。, 各部品が摩耗してくると様々な症状が出てきますが、具体的にはどんな症状が出るのか解説します。, ■クラッチが滑りスピードが上がらない ■動力が伝達せずに走行不能になる ■クラッチ操作時に異音がする, 最終的には走行不能になりますので、クラッチが摩耗したら速やかにオーバーホールを実施しましょう。, クラッチからの異音や走行不能といった状況であれば故障修理ということになりますが、そうならない為の予防整備はどのタイミングですればいいのでしょうか?, 普通に乗っていれば10万キロくらいは余裕で乗れますが、人によっては2万キロで要交換なんてこともあります。半クラッチを多用するとこのようにクラッチの寿命が大幅に縮むんです。, 遊びが調整できるもの(ワイヤー式)は調整をしますが調整できない範囲に来ると交換時期です。また調整できないタイプは(油圧式は)クラッチの切れる位置が正常ならばいつもと同じ位置で切れますので、奥で切れたり手前で切れるものは何らかのトラブル、もしくは摩耗と判断できるでしょう。, ただ毎日乗っている車ですと慣れてしまって、「遊びが多いのか」「クラッチが切れる位置が適当なのか」判断できない場合が多いです。, 法定12ヶ月点検ではクラッチは点検項目となっていますので、車検だけではなくしっかり12ヶ月点検を整備工場へ出し整備のプロに定期的に見てもらうのが何よりの予防整備です。, クラッチのオーバーホールとは主にクラッチの消耗品を交換することと、各部のグリスアップとなります。, この3点は「クラッチの3点」セットと呼ばれオーバーホール時には交換が必須な部品となる消耗品です。, しかしこのクラッチの交換作業ではエンジンとトランスミッションを切り離しますからリヤ側のクランクシャフトのオイルシールやパイロットベアリングなどのついでの消耗品も交換したいところです。, 私はいつもクラッチ3点キットと上記2点の合わせて5点キットを必ず交換するようにしています。クラッチ交換してリヤ側のクランクシャフトのオイルシールからオイル漏れしたらまたミッション脱着ですからね。。。ついでの部品を交換することは工賃の大幅削減につながりますので結果的にはユーザーさんのためになるのです。, 車の具体的な症状は「クラッチがつながるポイントがかなり手前にきている」といったものでした。, このままでは完全にクラッチをつなげることが出来なくなってしまいますのでオーバーホールとなった次第です。, レリーズベアリングはガラガラでした。シャリシャリ音の原因やレリーズベアリングの破損につながります。, スポーツカーは純正の方が安いことがあるみたいです。ケースバイケースで使い分けたいところですね。, 取り付け時はクラッチのセンター出しといった作業をして取り付けます。これをやらないと一生ミッションはエンジンと合体しません!, 磨いておこう。これはエンジンとミッション合体の時にスムーズに入るためです。要は整備士のためです。, さて今回のクラッチ交換の作業時間は約5時間ほどでした。フィットと言う事もあって(FF車)時間はかかった方ですね。, 車によってミッションの載り方が変わりますので、それによって作業時間は大幅に変わると思います。1日仕事なので整備工場によっては1泊2日、朝1入庫夕方納車といった感じでしょうかね。, トランスミッション脱着と言う事もあり工数が高めです。当然工賃も高くなっていしまいますね。, クラッチのオーバーホール様子をレポートして来ましたがどうでしたか?大がかりな作業なので高額修理になりましたね。, このオーバーホール実施の前に、この金額をかける価値があるか、あと何年乗るつもりなのかなどカーライフのプランを立てて修理したいところです。, まだ修理しようか迷われている方は買い替えも視野に入れてみてはどうでしょう?無料査定サービスなどを使い、今乗っているあなたの車の価値を調べてください。, 実は自分が思ったよりも買い取り額があったなんてことはよくある話です。国内で人気がなくても海外では人気があり輸出が好調なんていうのがその理由です。, 私がオススメする無料査定では特に高額査定が出ますので1度お試しください。私も実は体験しています。, 事前に自分の車の価値(査定金額)を知っておくことで、車の買い替え時の下取り額が妥当なものかの判断を自分でできるなどといったメリットがありますよ。. こんなときどうすればいいか? これははっきり言って止めま... ミツビシのEKワゴンです。型式はH81W。10万キロということでタイミングベルト一式を交換することになりました。 今回交換する... 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